新华日报记者 倪方方
编者按 当前，江苏新就业形态劳动者达1000多万人，其中货车司机、网约车司机等活跃新就业群体就有160余万人。随着我省新兴领域“苏新领航”工程持续推进，一支信得过、靠得住、用得上的骨干力量正从“城市摆渡人”中涌现。新华日报记者深入一线，与这股城市“新”力量对话，并自今日起推出系列报道。
南京市雨花台区龙西路尽头，有一家淘宝闪购站点。
这家站点门面不大，天热时后墙角落会架起一口汤锅。站长刘朋伟张罗人熬上几锅绿豆汤，再去附近餐饮店要点冰块，分给路上奔波的骑手。
进入9月，暑热渐消，站点的外卖配送量回落不少。午高峰刚过，刘朋伟从调度屏前转过身，朝记者招招手：“这会儿，能聊一会。”
1990年出生的刘朋伟是安徽淮北人，来南京11年。从骑手干起，靠着一股肯吃苦的韧劲，他一步步做到站长，最多时管过200多人。
“工作推着人往前走，不会就学。”刘朋伟说，刚当站长那会，他摸清道路拥堵规律，用便签记下小区进出规定、有无电梯等信息，攒成团队“共享攻略”，还牵头建了劳模创新工作室。不知不觉间，荣誉也攒了一排：2022年南京市五一劳动奖章，2024年江苏省五一劳动奖章，2026年全国五一劳动奖章。
夏天是外卖配送的旺季，运力也跟着吃紧。站点单量一天冲上6000单，比平峰时多出近一半，骑手却仅有一百二十来人。“从早上10点到半夜都得有人盯着，没怎么休息，订单压力摆在那里。”刘朋伟说话时，眼睛没离开过调度屏。
处理“疑难杂症”，是刘朋伟每天主要做的事。小区门难进、商骑摩擦多，他居中调解；高峰订单暴涨，他优化派单、调整路线；骑手遇事故、商家卡餐，他第一时间协调改派、兜底处理……骑手的痛点，刘朋伟烂熟于心。
站点周边两大商场接连落地“接力送”机制，配送效率上来了，摩擦也跟着来。“我们这个群体里，各种脾气都有。”刘朋伟坦言，做这行，得沉得住气。
外卖行业人员流动大，站点一个月进出二十来人是常事。骑手日跑单门槛是18单，但新手很难完成，他们也因此成为刘朋伟的“重点保护对象”。刘朋伟每天找他们谈心，向他们讲规则、说安全。一名00后骑手有一次误操作，人还在路上，却点了“送达”。他先垫钱赔给客人，又派附近老骑手去协调，确认外卖送到了才放心。
“我就是骑手，懂骑手的不容易。”刘朋伟不端站长架子，总把身边骑手叫“兄弟”。站里，谁是00后，谁来临时过渡，谁创业失败了，他心里都有数。他期待，平台机制更温暖、社会保障更周全，城市街头多些善意、少些催促，让外卖骑手更有尊严、更有保障地工作。
夏天在奔跑中悄然过去，善意却在更多人手中传递。平时，他带领骑手队伍化身平安志愿者、食品安全监督员，为独居老人、行动不便市民服务。高考期间，他还专门买了台塑封机，把“助力高考、招手即停”标识贴上几十位骑手的电动车。考生路上有需要，骑手见招手就停。如果有因帮忙而延误送单的，站点兜底免责。“做好事就该提倡，要公开表扬。”他说这话时，语气很坚定。
其实，在骑手奔忙的身影背后，一套让善意“看得见、摸得着”的机制正在托举这份热心：南京推行“先锋指数”积分机制，将安全巡查、志愿服务、见义勇为等行为转化为可量化积分，兑换理发服务、车辆检修、生活用品等，引导新就业群体积极参与基层治理和志愿服务。
今年7月，刘朋伟被发展为中共预备党员。他对记者说，自己做的不是什么大事，“就想让大家觉得网上在线配资炒股公司，在这个站点跑单，心里踏实。”
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